日前，人大附中一个同学斥责开车人乱停乱放占用非机动车道，竟然被几个成年人无耻围攻，说成“读书读傻了”。一些公然违规、违法的人，竟然不知错，没有了廉耻，此事是经典的一例。
其实不止这一件事情。我们在上下学时间拍摄了这些“疯狂”的家长，为了就近接送孩子，疯狂占用各种车道制造交通混乱的。我们也希望提醒各位家长：您不仅违规违法，您也在从小教孩子违规违法！
学生读傻了，还是成人没有了廉耻？
拿鸡蛋碰石头，看似不堪一击，自取灭亡，但是鸡蛋是有生命的，石头是死的；鸡蛋打破了是生命，鸡蛋可以跃过石头！
——韩国电影《辩护人》
舆论场力挺“清道夫”，“软鸡蛋”华丽丽逾越“硬石头”
近日，人大附中的一名男生，因为一段视频不小心出名了，这段视频记录了他用手机拍摄一辆占用非机动车道的私家车、遭到私家车上3女1男集体下车围攻及被骂“读书读傻了”的全过程，并且顺便被骂者“问候”了他就读的人大附中。
看视频，四个大人围攻一个初中生，谁是“石头”、谁是“鸡蛋”，一目了然。戏散了，此事一经传播，在网络的舆论世界，“石头”和“鸡蛋”的地位却逆袭了。
“占道骂人者”受到几乎一边倒的指责，人大附中校团委通过微信公众号“RDFZ校团委”发布消息“寻找人大附中的‘傻子’”，这条消息被阅读了14800余次，并收到了近200个“赞”。曾经看似不堪一击的“软鸡蛋”真的通过舆论的软着陆，跃过“硬石头”，成为毫无疑问的舆论赢家。
逾越的力量来自于哪里？因为网络是一面哈哈镜，容易将两类人性放大。一类是，将现实中许多隐藏的人性丑陋、暴戾的一面无限放大；另一类是，将人性的内需、潜藏在内心深处对美好的渴望，无限释放。比如，此事件发生以后，大多数人选择主动地站队，做该男生的“辩护人”，源于内心对美好道德的呼唤，对乱停车的痛恨。
正能量，这个即便被舆论炒得泛滥的话题，许多人仍然愿意传递。因为，人们很清楚，数年前的道德行为欠债，如果不及时偿还，正义就要迟到，如今孩子来维护正义，他的权利不予维护，正义也要迟到。援引韩国电影《辩护人》的一句经典台词，“让我的孩子们不要生活在因这种荒唐的事踩刹车的时代。”
舆论效应褪去以后，“清道夫”之路亟需正能量多米诺效应接力
从图片上来看，不论这名学生的举动是否能够直接影响到更多人的停车习惯，不得不承认，虽然仍然存在学校门口乱停车的现象，但是占用非机动车道的汽车数量比预期少了。这么看，的确挨骂得有价值，至少能够唤醒不少原先内心向善、行动上无法跟进的家长们，这一场骂的意义在于，给了他们舆论的压力，自律的弦拨紧了。
然而，正如媒体所言，40万点击量视频中的男主角“傻子”似乎并不愿继续站在“聚光灯”下，他的故事也会很快从舆论中散去。舆论监督的影响力褪去以后，现实会不会又回到原点呢？
答案是不容置疑的，如果家长、校方和有关部门没有一起借助此次“舆论正能量效应”发力，那么舆论督促的效应褪去的同时，乱停车的现象也将加剧。为何？源于人性的弱点。“心灵固然愿意，肉体却软弱了”。
这一句话听起来高大上，其实，道理很简单。比如，我们的社会，存在一个有趣的现象，虚拟中，人们习惯于做道德的巨人，处在道德的高位审视他人，而回到现实中，人们的道德规范和自律又容易打回原形，我行我素。
即便我们清楚道德的标杆尺度，却往往无法轻易地做到用行动标注道德的新高度。这里不仅仅是自律的原因，而且还得考虑到多米诺效应的影响。比如，游戏的规则是，学校门口的高峰期占道现象成为普遍现象，骑车人被挤得没有路权也是事实，“人不怕错，只怕一个人孤独地错，‘错误大锅饭’会慢慢地让人误以为存在即是合理。”从这一点上，不难理解骂人者骂学生“书呆子”的原因了。
守规矩的人多，多到压倒性的时候，会影响到不守规矩的人，迫使后者也习惯守规矩。反过来一旦不守规矩的人多了，那就会压缩原来守规矩的人的空间。时间长了，能够自律的人看到身边的人都在犯错，也许不禁会困惑：“我应该追求道德高度,还是应该用本能来行动?”还有人会追责，“政府先把大环境治理好了，再鼓吹这个正能量也不迟。”警察抓违章，不少人就说你怎么不全部抓，只抓我一个。于是，给了犯错一个又一个合理的借口。然而，大家是否想到，正是在这样的现状下，这样的坚持才难能可贵。
当然，仅靠家长的自觉和自律也是远远不够的，政府的层面和学校方面需要一起努力，从源头想办法解决难题。以人大附中为例，记者经采访得知，该学校各年级放学时间不同，并无一些小学门口出现爆发式增长的接孩子车流。相比中关村二小，人大附中门口有交通协管员，对太过份的司机都会劝阻疏导，没有出现二小长达20多分钟的彻底堵死的情况。而停车太不地道的车主，被交警“赶到”前面去了。
一名接送孩子的家长表示，“学校门口南侧100米和对面的电子市场都有较多车位，如果学校能够进行协调，在特定时间段允许接送车里进入这些停车场，并对学生进行交通安全教育，将对乱停车有较大改善。”
另一名开车来的家长表示，“校门对面的马路辅路上一般车位充足，如果附中门口适当的地方开辟临时过街通道。一些家长也许就选择对面停车，而不是都拥挤在学校门口，占满辅路又占主路了。”
治理请从“我”做起
中国式接送让校园门口的交通乱象的确很难治理。对此，网友们献计献策，小编根据网友们的意见，以及目前正在实行的缓解办法，整理如下：
1，增设临时性停车位。在校园附近道路划定临时性停车位，特别是在校园周边非主要路段和时段推出临时停车泊位。
2，实行定时单向停车。根据学校上下学时段车流单向拥堵的情况，对校园外对向车道进行合理划线，实行定时单向停车的形式，确保行车路线通畅。
3，周边区域错时停车。学校多建在住宅区附近，白天当业主上班后住宅区内车位相对比较充足，可供学校教师车辆临时停放。同时学校附近大型商业区地下车库白天的车位也较充足，可以通过签署共建协议等方式，以免费或收取少量费用的形式提供给周边学校教职工临时停车。
4，加快轻轨建设速度。加快轻轨等公共交通建设，缓解,出行压力，同时增加公共自行车租赁点，倡导低碳出行。
5，“暴力解决法”，开罚单和拖车。
6，“软性配合法”，我的办法就是孩子打来电话，我才去学校接他，这样就绝对不会占道，主要是学校离家不远。
7，交管部门：协管员值班。每天14时30分后，在违法停车较严重的学校外，派交通协管员值班。目前，在人大附中门口的海淀黄庄路口，也同样有交通协管员值班。
8，学校：错时放学。中关村一小和中关村三小邻近，采用错时放学的方法来缓解交通压力。在人大附中，学校将不同年级学生的放学时间定在不同的时间段。
9，家长乱停车，将扣孩子德育分。
10，东城某所胡同学校为解决校外乱停车的问题，主动与交管部门联系修路、引导车辆在胡同口停放，颇得家长好评。
11，“恶搞教训型解决法”，一网友建议，自行车道的宽度小于汽车宽度，但是考虑到有的司机会搬护栏，连人行道都能上的驾驭能力。网友“星球统领”提出，应该把护栏设置为一开始特别宽，到后来特别窄。这样开车的钻进去结果发现出不来了，想倒车，又发现后边的车跟了上来。然后就好玩了。
12，以后会好起来的，从去年开始跨区上学受限制了，需要私家车接送的学生会越来越少。