简介
空气动力学是力学的重要组成部分，是飞行器设计与发展的“先行官”，空气动力学技术也是西方国家对我国封锁的高技术之一，国家民用和国防航空航天装备强烈依赖于空气动力学的发展。我校空气动力学学科以航空、航天等领域的气动设计、计算和实验等方面的理论方法与技术为主要研究内容，主要研究方向有设计空气动力学、理论与计算空气动力学、实验空气动力学、飞行器新概念流动控制技术等。
西北工业大学空气动力学学科可追溯于1952年成立的原华东航空学院飞机工程系，哈尔滨军事工程学院空军工程系并入后，学科力量进一步增强，在老一代王培生、岳劼毅、罗时钧等学者的领导创建下，学科1956年开始招收研究生，1981年成为我国首批博士、硕士学位授权点，1985年设立博士后流动站，1996年获力学一级学科学位授予权，1998年批准为长江特聘教授设岗学科。1992年设立“翼型、叶栅空气动力学”国防科技重点实验室，1995年原航空工业总公司成立了“航空气动力数值模拟”重点实验室。
学科方向
(1)设计空气动力学
以翼型和机翼气动设计为核心的设计空气动力学是本学科最具特色的研究方向之一。基于气动设计新思想，开展各类翼型、机翼气动设计、飞行器气动布局技术研究等，包括高升力翼型和机翼、超临界自然层流翼型和机翼、螺旋桨翼型和桨叶等，并发展和探索气动设计理论和方法、气动/结构多学科优化设计方法、气动/隐身一体化综合优化设计方法等，应用于运输机、战斗机、无人机等的气动设计，为解决我国航空部门型号研制中的重大技术问题发挥重要支撑作用。另外，在工业应用领域方面，开展包括通风机、风扇、风力发电、微纳米材料制备技术等方面的设计研究。
(2)理论与计算空气动力学
依托94年批准建立的“航空气动力数值模拟重点实验室”，开展各种湍流模型应用研究、高效高精度计算格式研究、多种网格生成方法、含流动控制的流动数值模拟、数值计算中阻力精确计算、DES方法、LES方法、基于Boltzmann方程的高温真实气体效应计算方法以及等离子体流动数值模拟等方面的研究工作。
(3)实验空气动力学
依托于“翼型、叶栅空气动力学国防科技重点实验室”，在实验设备设计、风洞试验及测试技术、旋涡与分离流控制试验技术等方面开展广泛研究，涉及翼型和增升装置、低湍流度和变湍流度、自修正风洞技术、激光-超声旋涡测量、动态测压、红外-液晶-热膜-热线边界层诊断、电子扫描压力测量、螺旋桨气动及声学特性系统，以及喷射流、零质量射流、链接边条、微型涡流发生器、翼梢涡轮、等离子减阻与隐身等主动流动控制技术旋涡与分离流动的三维激光测量等风洞试验技术等。
(4)飞行器新概念流动控制技术
将空气动力学、材料、结构和控制等多个学科综合起来的新概念流动控制技术，是当前力学学科最热门的研究领域之一。近年来针对流动控制这一新的研究方向，可以进一步开展分离流动机理、微流动机理、等离子以及合成射流控制、超机动飞行器主动控制等方面的基础研究，形成富有成效的研究和应用成果。
平台条件
翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室
航空气动力数值模拟重点实验室
招生学院
航空学院
导师
高正红、叶正寅、张彬乾、蔡晋生、高超、李杰、詹浩、高永卫、焦予秦、桑为民、杨旭东、惠增宏、解亚军、史爱明、张伟伟、武洁、王刚、韩忠华、孟宣市