一.研究方向
1.汽车安全与人机工程
该研究方向基于人机工程学的理论和方法，应用多传感器信息融合技术，监测汽车驾驶行为；以及应用数字化设计技术，进行车辆人机界面优化设计，提高汽车驾乘安全性。
2.车辆系统动力学与控制
主要研究汽车振动与噪声控制、汽车横向稳定系统，主动转向系统等。
3.发动机工作过程与排放
主要以提高和改善车用发动机动力性、经济性、可靠性及排放指标为目标，从发动机工作原理和结构方面进行研究，以适应各种车辆对发动机的要求。
4. 汽车电子控制
主要研究内容包括现代汽车动力及底盘控制系统、汽车电子网络与控制、嵌入式车载控制器、控制系统软硬件开发环境等。
二.学制与学习年限
全日制硕士研究生学制为3年。研究生可申请提前毕业，最长提前时间不能超过一年。提前毕业的条件：
1.已修满培养计划要求的全部学分；
2.已完成学位论文工作；
3.以第一作者在核心期刊上发表与学位论文相关的论文2篇或被SCI/EI收录的论文1篇