一、学科简介
本学科是研究铁路、公路、水运和航空等交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论和电子、通信、信息与控制技术在交通运输工程中的应用。本学科的发展主要依托信息工程、控制科学与工程和计算机科学与技术的研究成果。本学科一九八六年获铁道牵引电气化与自动化硕士学位授予权，是大连交通大学较早获得硕士学位授予权的学科，一九九七年开始改用现名。在本学科领域里已有一支实力雄厚的师资队伍，硕士导师中教授2人，副教授6 人，具有博士学位的教师1人，具有硕士学位的教师7 人。这支队伍具有扎实的专业基础知识、跨学科知识结构优势、合理的人才结构梯队和丰富的研究经验。十几年里本学科已培养出百余名硕士研究生，他们中有很多工作在铁路以及相关的设备生产和研究部门，并成长为技术骨干，为铁路电气化和自动化建设，为实现重载高速的奋斗目标做出贡献。不少人继续深造、出国读博，在理论研究中崭露头角。
本学科下设智能交通工程及控制、信息与通信系统、电磁场与微波技术、检测技术及自动化装置和计算机应用与控制技术五个研究方向，具有鲜明的交通与信息特色。
二、培养目标
本专业培养德、智、体全面发展，并能深入掌握交通信息工程及控制专业的基础理论和专业理论、系统的试验和检测技术以及生产知识；熟悉本专业科技新发展、新动向，具有进行科学研究、新产品开发及独立担负专门技术工作的能力，能比较熟练地掌握一门外语流利地阅读本专业外文资料并译成通顺汉语，能用外文撰写论文提要，具有从事高校、科研单位、应用管理部门的教学、科研、技术开发和工程设计的高层次人才。
三、研究方向
1．智能交通工程及控制：主要研究方向包括智能交通信息检测和融合、交通控制理论与方法、智能车辆系统、交通信息传输理论与技术、车辆电子控制等。
2．信息与通信系统：主要研究方向涉及信息交换理论与处理技术、通信网络技术、光通信技术、扩频通信技术、移动通信技术、图像处理、语音处理等研究与应用。
3．电磁场与微波技术：主要研究内容涉及微带天线数值计算及工程应用、电磁兼容等。