一、学科简介
控制科学与工程是一门研究控制的理论、方法、技术及其工程应用的学科。它是20世纪最重要的科学理论和成就之一，它的各阶段的理论发展及技术进步都与生产和社会实践需求密切相关。控制科学与工程以控制论、信息论、系统论为基础，研究各领域内独立于具体对象的共性问题，即为了实现某些目标，应该如何描述与分析对象与环境信息，采取何种控制与决策行为。它对于各具体应用领域具有一般方法论的意义，而与各领域具体问题的结合，又形成了控制工程丰富多样的内容。本学科的这一特点，使它对相关学科的发展起到了有力的推动作用，并在学科交叉与渗透中表现出突出的活力。相邻学科如计算机、通信、微电子学和认知科学的发展也促进了控制科学与工程的新发展，使本学科所涉及的研究领域不断扩大。本学科的应用已经遍及工业、农业。交通、环境、军事、生物、医学、经济、金融、人口和社会各个领域，从日常生活到社会经济无不体现本学科的作用。
我校该学科始建于1980年，1986年铁道牵引电气化与自动化获批硕士学位授权，2003年控制理论与控制工程获批二级学科硕士学位授权，2011年控制科学与工程获批一级学科硕士学位授予权。本学科拥有一支结构合理的师资队伍，目前教师38名，其中教授9名，副教授20 名，硕士生导师25名，具有博士学位教师19人；拥有现场总线技术应用与网络控制创新团队。本学科主要研究控制的理论、方法、技术及其工程应用，设有工业过程综合自动化、自动化与仿真技术、电力牵引交流传动控制、机器人与自动化、网络控制等实验室，可以进行数字仿真、控制系统计算机辅助分析与设计、实时控制等。研究方向紧密结合铁路行业和区域经济发展，业已形成了鲜明的特色与优势。研究课题主要来自国家、部（委）、辽宁省和大连市以及企业合作项目。本学科突出轨道交通特色，多项研究成果获国家、省、部和市级奖励。
二、培养目标
本专业培养德、智、体全面发展，掌握本专业坚实而宽厚的理论基础和系统深入的专门知识，熟练所从事研究方向的科学技术的发展动向，具有从事高校、科研单位、应用管理部门的教学、科研、技术开发和工程设计的高层次人才。
三、主要研究方向
1．轨道列车网络控制技术
2．智能控制及工程应用
3． 现场总线控制应用研究
4．复杂系统分析与控制
5．交通系统测控技术研究与应用
6．信息处理与模式识别