一、学科简介
本专业点的研究方向为车辆工程，相关研究涉及汽车和工程车辆本身有关的技术，也包括车辆制造乃至服务的相关领域，如：车辆结构动态优化设计，车辆动力学优化与控制、汽车综合电子控制系统开发、车辆与地面耦合动力学以及现代集成制造技术在车辆工程中的应用、车辆制造装备与生产系统技术、质量控制与车辆检测故障诊断和服务维修等研究领域。每年承担国家自然科学基金、863高技术、国家各部委(省)科技攻关项目和横向攻关项目等数十项。年平均在国际国内学术刊物和重要学术会议上发表论文50多篇，近年来获国家教育部科技进步一等奖1项，江苏省科技进步二等奖3项，以及部(省)委科技进步三等奖多项。同时还获得了GM中国汽车成就奖1项。
二、培养目标
培养机械工程车辆工程方面的学术、技术骨干，掌握机械工程一级学科基础知识，系统掌握车辆工程专业知识、具备在相关某一研究方向从事高水平科研的能力。具体掌握现代车辆理论、车辆动力学分析与控制理论、结构动态分析和优化理论，熟练掌握相关分析软、硬件。硕士学位获得者能胜任科研，科技开发及教学工作。熟练掌握一门外语。
三、研究方向
(1)车辆结构和操纵动力学动态优化设计与控制 (2)汽车电子控制单元的研制开发与综合集成 (3)汽车和工程车辆的振动、噪声及平顺性分析与控制 (4)现代集成制造和设计技术及其在车辆制造工程中的应用
四、培养年限
学习年限一般为2.5-3.0年，最长可延至4年。
五、学位论文
文献阅读 在论文选题及研究方向范围内至少阅读文献20篇，其中外文文献10篇，完成一篇综述。 论文撰写 除符合学校规定外，学位论文必须是一篇系统、完整的学术论文，要求概念清楚、立论正确、论述严谨、计算正确、数据可靠，且层次分明、文笔简洁、流畅、图标清晰。 论文学术水平 学位论文应在调查研究的基础上，选择有一定学术价值，对国民经济发展有一定意义的课题。围绕论文开展科研工作的时间不少于1年。本学科申请硕士学位前至少发表1篇与研究课题相关的学术论文。