| 个人简历 1960年毕业后留吉林工业大学(现吉林大学)工作至今。吉林大学教授，1990年被国务院学位委员会批准为博士生导师。现为国务院学科评议组成员、吉林大学交通学科带头人、吉林大学ITS研究与开发中心主任、部级有突出贡献专家，享受国务院政府津贴，2001年被评为全国模范教师和吉林省第二批省管优秀专家，2000年获长春市“知名教授”称号。 杨兆升教授是我国最早从事交通工程领域研究的著名专家。在城市交通流诱导系统、先进的交通管理系统、城市交通信号控制系统、智能公共交通系统、交通运输系统规划设计等方面取得一系列创新成果。特别是他将崭新的交通运输前沿研究领域--ITS引入我国并取得重大突破。他首次提出城市交通流诱导系统结构框架、理论框架和实施框架；2000年出版了我国第一部ITS理论专著《城市交通流诱导系统理论与模型》，在交通流诱导系统理论和工程技术上均有重大突破；深入研究城市公共交通智能化调度的关键理论和实施技术，提出了公交调度方式自动生成的基本原理和新方法，为公交智能化调度系统提供了关键的理论保证，并创造性的开发了功能齐全且实用的"智能公交车载机"，被称为IPTC（Intelligent Public Transit of Computer）型车载机；创造性研制出拥有自主知识产权且可多次开发的自适应交通信号控制系统及软件，充分考虑我国混合交通特点，打破我国长期依赖国外技术的被动局面。 杨兆升教授曾两次由教育部公派赴美国高访： （1)1985年10月--1989年4月，在美国伊利诺大学城市运输研究所进修。 在此期间，杨兆升教授参与了"智能车辆道路系统"（IVHS，即现在的ITS）的研究工作。杨教授参与了伊利诺大学起草ITS科研项目申请报告，他负责起草两项内容： （A）路网性能预测模型的研制 （B）道路引导系统的实验研究（Test of Route Guidance System）。 由他主持的项目"高速公路建设和维修区交通事故调查与分析研究"获伊利诺州运输工程师学会（ITE）科研成果一等奖。 （2)1994年8月--1995年8月第二次被教育部派往美国，在美国运输部联邦公路研究中心，主要从事智能运输系统（ITS）的理论研究，完成的科研项目获美国运输部科研成果奖。 研究方向 城市交通流诱导系统、先进的交通管理系统、城市交通信号控制系统、智能公共交通系统、交通运输系统规划设计等。 主要学术兼职 兼任中国交通运输系统工程学会常务理事，国家自然科学基金评委，国家智能运输系统专家组成员，交通规划研究会常务理事，吉林省公安决策管理科技咨询专家，《中国公路学报》、《交通运输工程学报》常务编委、《ITS通讯》顾问。 |