姓名：吴杰 性别：男 出生年月：1973年11月
职称：副教授 学院：机械与汽车工程学院 最后学历：博士
主要研究方向：汽车噪声与振动控制、汽车关键零部件优化设计
1992-1996年，吉林工业大学，应用数学专业，本科；
1998-2001年，吉林大学，应用数学专业，硕士；
2001-2004年，吉林大学，固体力学专业，博士；
2004-2006年，南京航空航天大学，车辆工程专业，博士后；
2006年至今，华南理工大学机械与汽车工程学院工作。
学术兼职：中国汽车工程学会振动噪声分会专家，《振动与冲击》、《系统仿真学报》、《吉林大学学报（工学版）》等学术刊物审稿人。
近5年主持或参与课题情况：
1、非线性汽车操纵逆动力学研究，中国博士后科学基金项目（中博基字[2005]19号文件）, 2006.1-2008.12，项目负责人。
2、非线性汽车操纵逆动力学研究，江苏省博士后科研资助计划A类资助（苏人通[2004]300号文件），2005.7-2006.6，项目负责 人。
3、不确定参数结构鲁棒优化设计的区间理论及其应用研究，广东省自然科学基金博士启动基金（项目代码：B21B6070450），2007.10-2009.10，项目负责人。
4、基于区间分析的汽车动力总成悬置系统鲁棒优化方法研究，高等学校博士学科点专项科研基金（新教师基金课题）（项目号：200805611087），2009.1-2011.12，项目负责人。
5、基于区间分析的汽车关键零部件稳健设计方法，华南理工大学中央高校基本科研业务费资助项目（项目号：2009ZM0201），2010.1-2011.12，项目负责人。
6、四缸发动机悬置系统的技术研究，东风汽车有限公司（商用车技术中心）（项目号： B21D8072260），2007.3-2008.3，主要参加人。
7、填充橡胶材料结构与流体耦合系统动态特性设计方法研究，国家自然科学基金（项目号：B21B5050540），2006.1-2008.12，主要参加人。
近5年，共发表学术论文20余篇，其中被SCI收录8篇，被EI收录15篇。
[1] Jie Wu，Wen-Bin Shangguan. Robust optimization design method for powertrain mounting systems based on six sigma quality control criteria. International Journal of Automotive Technology 2010, 11(5): 651-658 (SCI)
[2] Jie Wu，Wen-Bin Shangguan. Dynamic optimization for vibration systems including hydraulic engine mounts. Journal of Vibration and Control 2010, 16(11): 1577-1590 (SCI)
[3] Wu Jie, Zhao You Qun, Chen Su Huan. An improved interval analysis method for uncertain structures. Structural Engineering and Mechanics 2005, 20(6): 713-726 (SCI、EI光盘收录)
[4] Wen-Bin Shangguan, Jie Wu. Modeling of dynamic performances for hydraulic engine mounts using fractional derivative and optimization of powertrain mounting systems. International Journal of Vehicle Design 2008, 47(1-4): 215-233 (SCI)
[5] Chen Su Huan, Wu Jie. Interval optimization of dynamic response for uncertain structures with natural frequency constraints. Engineering Structures 2004, 26(2): 221-232 (SCI、EI光盘收录)
[6] Chen Su Huan, Wu Jie. Interval optimization for uncertain structures. Finite Elements in Analysis & Design 2004, 40(11): 1379-1398 (SCI、EI光盘收录)
[7] Chen Su Huan, Wu Jie. Interval optimization of dynamic response for structures with interval parameters. Computers & Structures 2004, 82(1): 1-11 (SCI、EI光盘收录)
[8] 吴杰,上官文斌.采用超弹性-粘弹性-弹塑性本构模型的橡胶隔振器动态特性计算方法.机械工程学报 2010, 46(14): 109 - 114.
[9] 上官文斌，吴杰. 含液阻悬置振动系统的时域响应计算与优化方法.机械工程学报 2008, 44(9): 106-112
[10] 万里翔，吴杰，上官文斌. 液阻悬置动特性建模及汽车动力总成悬置系统振动控制优化. 振动与冲击 2008, 27(7): 4 – 7 (EI光盘收录)
[11] 吴杰,上官文斌.区间参数结构动力优化的改进方法.噪声与振动控制 2008, 28(1): 13 - 17.
[12] 吴杰,上官文斌.采用粘弹性分数导数模型的橡胶隔振器动态特性的建模及应用.工程力学 2008, 25(1): 161-166 (EI光盘收录)
[13] 吴杰,上官文斌.基于6sigma的动力总成悬置系统鲁棒优化设计.振动与冲击 2008, 27(8): 65 – 68 (EI光盘收录)
[14] 吴杰.不确定参数结构的区间优化方法.机械设计与制造 2008, 1: 218 - 220.
[15] 吴杰,上官文斌.多层框架结构动态响应的区间优化新方法.华南理工大学学报（自然科学版）2008, 36(1): 134 – 138 (EI光盘收录)