男（1977年4月出生），博士。2006年12月毕业于同济大学汽车学院车辆工程专业，获工学博士学位。现为青岛理工大学汽车与交通学院副教授、硕士生导师。
1999年7月毕业于山东工业大学内燃机专业；2002年12月毕业于山东大学，获机械电子工程专业工学硕士学位；2006年12月毕业于同济大学，获车辆工程专业工学博士学位。
一、研究方向与成果：
近几年主持完成各级科研项目3项，横向合作项目多项，目前主持在研项目有国家自然科学基金1项，青岛开发区科技计划项目1项，在国内外重要期刊上发表相关学术论文10余篇，其中被SCI、EI收录6篇，获省市级科研奖励2项，获国家发明专利3项，主持山东省精品课程1门。
主要学术研究方向为汽车电子与电动汽车技术。
指导硕士生10名，获得硕士学位5名。
二、主要科研项目：
1、燃料电池混合动力系统动态耦合特性研究,国家级，51205215，2013.1~2015.12.26,第1位
2、低速微型电动汽车关键技术研究,市级，2011-2-532011.6-2013.6.5,第1位
三、代表性科研论文
1、Model-basedpowercontrolstrategydevelopmentofafuelcellhybridvehicle,JournalofPowerSources，2008.6，SCI收录
2、Modelingandsimulationoffuelcellhybridvehicles， I.J.AutomotiveTechnology，2010.4，SCI收录
3、基于动态逻辑规则的燃料电池汽车能量优化管理策略，高技术通讯，2011.4，EI收录
4、基于龙贝格状态观测器的车载辅助动力蓄电池SOC估计,中国机械工程，2010.10
5、燃料电池混合汽车建模及仿真研究，系统仿真学报，2009.12
四、荣誉与奖励
1、山东省高校优秀科技成果三等奖，科研成果，山东省教育厅，2008.12，第1位
2、青岛市第九届自然科学优秀学术论文三等奖，青岛市科技局，2009.1,第1位
3、蓄电池剩余电量监测方法及装置，中国发明专利201210077537.9，中国国家专利局，第1位
4、具有冗余容错的燃料电池车辆动力驱动系统，中国发明专利200610030631.3，中国国家专利局，第3位
5、车载辅助动力蓄电池组剩余电量闭环控制方法，中国发明专利200510110501.6，中国国家专利局，第4位
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