姓名 | 谢宗法 | 性别 | 男 | 出生年月 | 196306 | |
学历 | 研究生 | 学位 | 硕士 | |||
专业技术职务及任导师情况 | 副教授/硕士导师 | 行政职务 | 研究所支部书记 | |||
所在一级学科名称 | 机械工程 | |||||
所在二级学科名称 | 车辆工程 | |||||
学术兼职 | 《内燃机学报》特约审稿人 | |||||
国内外学习和工作经历 | ||||||
1983年山东工学院内燃机本科专业 1987年山东工业大学硕士研究生毕业 现为山东大学机械工程学院车辆工程系副教授 | ||||||
主讲课程 | ||||||
汽车设计、汽车构造、汽车发动机原理 | ||||||
研究领域 | ||||||
车用发动机工作过程研究 | ||||||
承担科研项目情况 | ||||||
1.山东省科技厅科技攻关项目:提高发动机关键基础件(缸套、活塞组摩擦副)匹配性能的研究 2.山东省自然科学基金项目:发动机全可变液压气门运动特性的研究 3.清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目:无节气门汽油机全可变液压气门机构的研究 | ||||||
近期主要的代表性论文、著作、专利 | ||||||
1.全可变气门机构中的液压压力波动现象.内燃机学报,2011,29(5). 2.全可变液压气门机构的气门运动特性.内燃机学报,2011,29(2). 3.第一作者.发动机全可变液压气门机构进气性能的研究.内燃机学报,2009,27(5). 4.用最大速度位置和最大加速度位置设计高次多项式配气凸轮.内燃机学报,2005,23(3) 5.柴油机单刮油边螺旋撑簧油环的研究.内燃机学报,2005,23(6) 6.改进柴油机螺旋撑簧油环性能的研究.内燃机学报,2005,23(6) 7.顶置凸轮机构气门理论运动规律的精确计算.内燃机工程,2007,28(1) 8.基于最优化设计理论的配气凸轮升程误差分析.内燃机工程,2007,28(5) | ||||||
获奖项目 | ||||||
“柴油机进气性能的研究”山东省科技进步三等奖 “一种配气定时连续可变的内燃机配气系统”国家发明专利 | ||||||
联系方式 | ||||||
山东大学机械工程学院汽车工程系 电话:0531-88395624 邮编:250061 电子邮箱:zongfax@sdu.edu.cn |