姓 名 林有希
性 别 男
出生年月 1967.5
系 别 机电工程系
学 位 博士
职 称 教授、博导
联系方式
通讯地址 350002 福州大学机械工程及自动化学院
Email：youthlin@fzu.edu.cn
电话 0591-22866191
主要学历及工作经历
1985.9-1990.7合肥工业大学机械设计与制造专业（五年制）本科毕业，
1990.9-1993.3合肥工业大学机械学专业硕士毕业，
2002.9-2007.6福州大学博士毕业。
2001-今 福州大学机械工程及自动化学院，副教授、教授、博士生导师；
2009-今 福州大学机电工程中心，主任；
主要学术及社会兼职
中国机械工程学会摩擦学分会摩擦、减摩、耐磨技术专业委员会和青年委员会委员.
研究领域（研究课题）
先进制造技术，摩擦学
承担科研课题情况
（1） 福建省自然科学基金“新型汽车制动复合材料高温摩擦学性能和抗热衰退机理研究”（2008J0152）。（主持）
（2） 福建省发展和改革委员会发明基金“新型晶须增强汽车用复合材料制动片的中试研究”(2009-2010)。（主持）
（3） 福建省经贸委员会产学研项目“新型晶须增强复合材料研制”（2007-2009）。（主持）
（4） 福建省教育厅基金“CaCO3晶须/PEEK复合材料摩擦学协同行为”（JA07011）。（主持）
（5） 福建省教育厅基金“有机基制动复合材料的失效分析”（JB03017）。（主持）
（6） 福州大学科技发展基金“新型制动材料的智能摩擦学设计系统研制”（2003-XQ-13）。（主持）
（7） 国家自然科学基金“粗糙表面弹塑性接触滑动摩擦的热动力学研究”（50775039）。
（8） 高校博士点基金“碳酸钙晶须增强聚醚醚酮复合材料的摩擦学性能研究”（20060386008）。
（9） 国家自然科学基金项目“盘式制动器摩擦、磨损热动力学研究”（50375028）。
（10） 福建省科技计划基金重点项目“新型陶瓷混杂纤维复合材料制动片的研制”（2000H025）。
（11） 福建省自然科学基金项目“有机基陶瓷混纤复合制动材料的磨损机理”（E0410014）。
福建省科技三项“制动摩擦学系统转化研究及其在材料设计中的应用”（K02018）。
出版著作和论文
第一作者：
[1] Thermomechanical properties and tribological behaviour of CaCO3 whisker reinforced polyetheretherketone composites.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part J: Journal of Engineering Tribology,2009,223(7):1013-1018.（EI收录）
[2] 镁盐晶须增强汽车制动复合材料摩擦磨损性能.粉末冶金材料科学与工程，2009，14（5）：316-319.（EI收录）
[3] 碳酸钙晶须增强聚醚醚酮自润滑复合材料的动态力学行为研究.材料热处理学报，2009,30（6）:36-40.（EI收录）
[4] Thermomechanical Properties and Tribological Behaviour of CaCO3/PEEK Composites. 5th China International Symposium on Tribology （CIST&ITS-IFToMM 2008），Beijing，2008.9.
[5] 短纤维增强PEEK复合材料钻削表面质量研究.航空制造技术，2008（6）：76-78.
[6] CaCO3晶须和PTFE对聚醚醚酮自润滑复合材料干摩擦性能的影响. 材料研究学报，2007，21(6)：643-648（EI收录）.
[7] 偶联剂处理碳酸钙晶须对聚醚醚酮摩擦磨损性能的影响. 润滑与密封，2007，32(11):65-68.
[8] 新型复合材料制动片摩擦学性能分析和比较.2007’全国摩擦、耐磨、减摩材料与技术学术会议，合肥.
[9] Influence of CaCO3 whisker content on mechanical and tribological properties of polyetheretherketone composites. Journal of Materials Science & Technology， 2006，22(5)：584-588.（SCI收录；EI收录）
[10]碳酸钙晶须含量对聚醚醚酮复合材料摩擦磨损性能的影响. 摩擦学学报，2006，26(5)：448-451.（EI收录）
[11]晶须CaCO3和PTFE填充聚醚醚酮复合材料的摩擦学性能. 材料热处理学报， 2006，27(4)：20-23，31.（EI收录）
[12]树脂基混杂纤维汽车制动材料的研制. 汽车工程，2005，27(5)：612-614,625.
[13]Intelligent design of automobile brake material by neural network. Proceedings of 2005’ International Symposium on Computer Science and Technology, The American Scholars Press，86-93.(ISTP收录)
[14]Composition Optimization of Friction Material Using ANN and GA. The 3rd China-Japan Conference on Mechatronics，2006.Fuzhou: Fujian Science & Technology Publishing House, 2006, 314-318.(ISTP收录 )
[15]陶瓷混杂纤维制动复合材料高温摩擦稳定性. 哈尔滨工业大学学报，2006，38(s)：1-3，7.
[16]制动复合材料智能设计系统研制. 计算机工程与应用，2006，42(9)：86-88，92.
[17]PEEK基自润滑复合材料的摩擦学研究和应用. 润滑与密封，2006(2)：171 -176.
[18]汽车用聚醚醚酮复合材料研究. 汽车技术，2005(12)：37-40.
[19]碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的研究及应用. 塑料工业，2005，33(10)：5-8，20.
[20]一种新型多纤维混杂增强制动复合材料的设计. 材料保护，2004，37（s）：77-79.
获奖情况
1.“新型陶瓷混杂纤维复合材料制动片的研制”项目，福建省科技进步二等奖，2007.12.（第2名）
2.发明专利：高分子自润滑复合材料及其制备方法，专利号：ZL 2006100188001.2007（第1名）
3.发明专利：晶须增强树脂基复合摩擦材料的制备方法，专利号：ZL2006100187992.2009（第1名）
4.发明专利：一种混杂纤维摩擦材料及其制备，专利号：ZL031321860.2006（第2名）.
指导硕、博士生研究方向
博士生：机械设计及理论；硕士生：先进制造技术（机械制造及其自动化），摩擦学材料（材料加工工程）