张志田：男，副教授，博士生导师
张志田,男，1974年3月生，工学博士。现任湖南大学土木工程学院副教授、博士生导师，从事风工程、桥梁工程专业。
2004年获同济大学桥梁与隧道工程专业博士学位，博士论文被评为2005年“同济大学优秀博士论文”及2006年“上海市优秀博士论文”成果奖；
2001年获得湖南大学结构工程硕士学位，硕士论文获得2002年度湖南省优秀硕士论文奖。
1995年获葛洲坝水电工程学院（现三峡大学）学士学位；
迄今为止发表学术论文30多篇，参与编写学术专著3部，获上海市科技进步一等奖1项。
参编的学术专著
[1]陈政清主编，《桥梁风工程》，人民交通出版社，2005年，北京（编写第五、第七章）。
[2]李跃，主编，《广州新光大桥-珠江上的彩虹》，人民交通出版社，2009年，北京（编写第八章）。
[3]陈政清主编，《工程结构的风致振动、稳定与控制》，科学出版社，2013年，北京（编写第四、第九章）
专利
[1]“一种用于大跨度桥梁抗风水下阻尼系统的阻尼器”，国家实用新型专利，专利号：200820052988.6
主持的科研项目
| 项目编号 | 项 目 名 称 | 经费(万元) | 起止年月 | 负责/参加 | 项目来源 |
| 90915002 | 复杂地形下台风近地风场特性及其对大型柔性结构风振的影响 | 20万元 | 2010.1~2012.12 | 负责 | 国家自然科学基金重大研究计划培育项目 |
| 51178182 | 桥梁断面非定常气动力的可叠加性研究 | 60万元 | 2012.1~2015.12 | 负责 | 国家自然科学基金面上项目 |
| 50708036 | 紊流中大跨桥梁风致动力稳定性研究 | 20万元 | 2007.1~2009.12 | 负责 | 国家自然科学基金青年基金 |
| SLDRCE10-MB-03 | 全桥气弹模型风洞试验相似理论与方法 | 30万元 | 2011.1~2013.12 | 负责 | 同济大学重点实验室开放课题重点基金 |
| 大型风力机叶片风致随机响应研究 | 10万元 | 2011.1~2013.12 | 负责 | 湖南省高校创新平台开放基金项目 |
近年来发表的期刊论文（部分）
[1]Z. T. Zhang, Z. Q. Chen, X. G. Hua, Y. J. Ge. “Investigation of Turbulence Effects on Torsional Divergence of Long-span Bridges by Using Dynamic Finite Element Method”. ASCE, Journal of bridge engineering, 2010, Vol.15 (6): 639-652.
[2]Z. T. Zhang, Z. Q. Chen, Y. Y. Cai, Y. J. Ge. “Indicial functions for bridge aero-elastic forces and time-domain flutter analysis”. ASCE, Journal of bridge engineering, 2011, Vol.16 (4): 546-557.
[3]C.G. Li, Z.Q. Chen, Z.T. Zhang. “Wind Tunnel Modeling of Flow over Mountainous Valley Terrain.” Wind and structure, 2010, Vol. 13 (3): 275-292.
[4]Zhitian Zhang, Yaojun Ge, and Yongxin Yang. “Torsional stiffness degradation and aerostatic divergence of suspension bridge decks”, Journal of Fluids and Structures, 2013, Vol. 40: 269-283.
[5]张志田，陈政清，李春光. “桥梁气动自激力时域表达式的瞬态与极限特性”. 工程力学，2011年，第28卷，第2期: 75-85.
[6]张志田，卿前志，陈政清. “桥梁颤振稳定峡谷效应时域分析”. 工程力学，2010年，第27卷，第11期.
[7]张志田，陈政清，葛耀君，华旭刚. “紊流中大跨桥梁的扭转发散特性”. 工程力学，2010年，第27卷，第2期.
[8]张志田，葛耀君. “考虑抖振影响的大跨度桥梁静风稳定性分析”. 工程力学，2006年第8期.
[9]张志田，葛耀君. “基于气动新模型的大跨度桥梁频域抖振响应分析”. 工程力学，2006年第6期.
[10]方志，张志田. “钢筋混凝土箱梁横向受力有效分布宽度的非线性分析”. 工程力学，2006年第23卷，增刊1.
[11]方志，张志田，易伟建. “钢筋混凝土箱梁非线性有限元分析中几种C0型单元的探讨”.湖南大学学报，2003年第1期.
[12]方志，张志田. “钢筋混凝土变截面箱梁横向受力有效分布宽度分析”. 湖南大学学报，2003年第6期.
[13]张志田，葛耀君. “悬索桥静动力特性分析的有限板壳单元法”. 结构工程师，2003年第4期.
[14]张志田，葛耀君. “基于正交异性壳单元的悬索桥非线性静风稳定性分析”. 中国公路学报，2004年，第17卷，第4期.
[15]方志，张志田. “钢筋混凝土横向受力有效分布宽度的试验研究”. 中国公路学报，2001年，第14卷，第1期.
[16]李春光，张志田，陈政清. “桁架加劲梁悬索桥气动稳定措施试验研究”. 振动与冲击，2008年，第27卷，第9期.
[17]李春光，陈政清，张志田. “大跨度桁式加劲梁悬索桥气弹模型等效设计”. 振动与冲击，2009年，第28卷，第9期.
[18]张志田，陈政清，胡海波. “桥梁气动自激力阶跃函数及时域颤振的数值算法”. 土木工程学报，2011年，第44卷第2期: 99-107.
[19]张志田，陈政清. “桥梁节段与实桥涡激共振幅值的换算关系”，土木工程学报，2011年，第44卷第7期: 77-82.
[20]张志田，卿前志. “开口截面斜拉桥涡激共振风洞试验及减振措施研究”，湖南大学学报，2011年，第7期: 1-5.
[21]刘钥，张志田. “箱梁断面气动导数的CFD模拟研究”，振动与冲击，2011年，Vol.30(8): 133-137.
[22]周帅，张志田，陈政清. “大长细比钝体构件涡激共振与驰振的耦合研究.” 工程力学，2012年，第29卷，第1期: 176-186.
[23]张志田，陈政清，“桥梁断面几种气动导纳模型的合理性剖析”，土木工程学报，2012年，第45卷第8期: 104-113.
[24]卿前志,张志田,肖玮,朱明坤，基于ANSYS平台的桥梁时域颤振阶跃函数算法，重庆交通大学学报(自然科学版), 02期, pp 173-178, 2012.
[25]ZHANG Zhi-tian, GE Yao-jun, ZHANG Wei-feng. Superposability of unsteady aerodynamic loads on bridge deck sections - theoretical investigation. Journal of central south university of technology, 2013, Vol.20.
[26]张志田，张伟峰. “悬索桥的刚度退化机制与静风扭转发散”，土木工程学报, 2013年(in press).
会议论文（国际）
[1]ZhiTian Zhang, CHEN Zhenqing, YaoJun Ge. “Long-span Cable Supported Bridge Buffeting Analysis by Mixed Aerodynamic Method”. The 12th ICWE, Austria, 2007.
[2]Z.T. Zhang, Y. J. Ge, Z. Q. Chen and G. D. Liu. “Aerostatic Analysis Of Long Span Bridges Considering Buffeting Impact”．The6th．APCWE，Korea, 2005．
[3]Z.T. Zhang, Z. Q. Chen. “Indicial functions for bridge aero-elastic forces and discussion of some problematic issues in flutter analysis”, The Fifth International Symposium on Computational Wind Engineering (CWE2010) Chapel Hill, North Carolina, USA May 23-27, 2010
[4]Z.T. Zhang, Z. Q. Chen. Y. Y. Cai. “Vortex-induced oscillations of bridges: building nexus between sectional model test and full bridge response”, The 13th International Conference on Wind Engineering. Amsterdam, Netherlands. July 10-15.
[5]Zhang Zhitian，Superposability of the unsteady aerodynamic loads on bridge deck sections. The Seventh International Colloquium on Bluff Body Aerodynamics and Applications (BBAA7), Shanghai, China; September 2-6, 2012