姓名：王英学 性别：男
职称：副教授 学历：博士 政治面貌：中共党员
E-Mail：wangyingxue72@sina.com
研究领域：隧道施工力学，高速列车空气动力学
学习简历
| 序 号 | 学习时间 | 学习历程 |
| 1 | 1989年9月-1993年7月 | 阜新矿业学院 本科学习 |
| 2 | 1993年9月-1996年7月 | 阜新矿业学院 硕士学习 |
| 3 | 1996年9月-1999年12月 | 铁道部科学研究院 博士学习 |
| 4 | 2000年6月-2003年7月 | 西南交通大学 博士后 |
授课课程
| 序 号 | 课程名称 | 授课时间 | 授课对象 |
| 1 | 高速列车空气动力学 | 2010-2011 | 博士生 |
| 2 | 水工隧洞结构分析 | 2008-2010 | 硕士生 |
科研情况
| 序 号 | 课题名称 | 课题来源 | 科研时间 | 课题状态 |
| 1 | 狮子洋水下隧道气动效应及缓解措施研究 | 铁道部 | 2007年6月-2011年12月 | 在研 |
| 2 | 高速铁路隧道气动效应及减缓措施研究 | 铁道部 | 2008年6月-2011年12月 | 在研 |
| 3 | 长大磁浮交通隧道的关键技术问题研究 | “十一五”国家科技支撑计划 | 2009年6月-2010年12月 | 结题 |
| 4 | 高速铁路微压波缓冲设施深化研究 | 铁道部 | 2010年6月-2012年12月 | 在研 |
| 5 | 高速铁路车隧气动效应控制措施与隧道结构断面综合优化系统研究 | 中央高校基本科研业务费专项资金 | 2010年6月-2011年12月 | 在研 |
| 6 | 磁浮交通沪杭线越黄浦江隧道的工程技术问题研究 | 863项目 | 2004年6月-2006年12月 | 结题 |
| 7 | 高烈度地震区隧道抗震及减震技术研究 | 交通部（西部项目） | 2007年6月-2011年12月 | 在研 |
论文专著
| 序 号 | 论文或专著名称 | 发表刊物 | 发表时间 |
| 1 | 降低气动效应综合措施的实验研究 | 实验流体力学 | 2009年 01期 |
| 2 | 隧道中部存在车站时列车会车气动效应数值分析 | 空气动力学学报， | 2009年 03期 |
| 3 | 隧道阻塞比对列车进入隧道产生空气动效应的影响 | 实验流体力学 | 2006年04期 |
| 4 | 高速列车进入隧道产生微气压波实验研究 | 实验流体力学 | 2006年01期 |
| 5 | 高速列车进入隧道空气动力学模型实验分析 | 空气动力学学报 | 2004年03期 |
| 6 | 高速列车进出隧道空气动力学研究的新进展 | 中国铁道科学 | 2003年02期 |
| 7 | 缓冲结构对列车突入隧道时的瞬变压力的影响 | 铁道工程学报 | 2004年 01期 |
| 8 | 圆形隧道洞身衬砌结构内力地震动力响应分析 | 路基工程 | 2010年03期 |
| 9 | 高速铁路隧道设计 | 中国铁道出版社 | 2010年10月 |
| 10 | 地铁 | 西南交通大学出版社 | 2011年6月 |
| 11 | 高速列车模型实验装置及相似特征分析 | 西南交通大学学报 | 2004年01期 |
| 12 | 高速列车进出隧道空气动力学特征模型实验分析 | 流体力学实验与量测 | 2004年03期 |
主要成果
| 序 号 | 成果名称或获奖内容 | 获得成果时间 |
| 1 | 客运专线隧道空气动力学效应及设计参数的试验与研究 | 铁路总公司科技进步一等奖（2007） |
| 2 | 遂渝铁路时速200公里单线缓冲结构隧道工程设计， | 铁路总公司优秀设计三等奖（2008） |
| 3 | 发明专利：跨活动断层隧道抗减震构造 | 2011-9 |
| 4 | 发明专利：铁路隧道回路式减压洞口的修建方法 | 2011-11 |
| 5 | 发明专利：一种高速列车-隧道空气动力特性动模型试验系统 | 2011-11 |