基本信息
姓 名： 李兴高
性 别： 男
职 务： 无
职 称： 副教授
个人简历
2005.3–至今: 北京交通大学土建学院工作。
2003.3–2005.3: 北京交通大学交通运输工程博士后流动站博士后。
2000.4–2003.2: 北京交通大学桥梁与隧道工程专业获博士学位。
1997.9–2000.4 : 山东科技大学获硕士学位。
1995.8–1997.9 : 山东省邹城市横河煤矿工作(工程师)。
1991.9–1995.7: 山东科技大学获学士学位。
研究领域
地铁施工环境影响问题、盾构施工技术
科研项目
完成项目：
1、 主持 深圳地铁2号线东延线盾构施工下穿地铁1号线区间安全评价及东门南站两端叠线段两隧道之间相互影响专题研究 广州地下铁道设计研究院
2、分项主持 北京市科委/重大项目 北京地铁工程施工对桥基、建筑和管线的影响及控制研究--管线-4
3、主持 基于区间分析理论的桩基沉降风险评价 CC705001 教育部博士后基金
4、主持 机场线东直门站施工监测的监管. 北京东直门机场快速轨道有限公司.
5、主持 邯郸厂区联络线三孔框架地道桥结构加固方案安全性评价计算. 中铁工程设计咨询集团有限公司. .
6、主持 刚性挡墙是土压力不确定性的计算研究. 校基金
7、主持 邯长线K5+620邯钢厂区联络线三孔框架地道桥增行厂区铁路联络线可行性研究. 邯郸钢铁集团公司
在研项目：
1、主持 地铁施工中地下管线渗漏诱发工程灾变机理与控制研究,国家自然科学基金“面上”
2、主持 深圳地铁2号线东延线盾构隧道穿越地铁1号线既有线安全控制关键技术研究 深圳地铁集团有限公司
3、主持 地铁平行换乘站帮接建设对既有车站结构的影响分析. 中铁第一勘察设计院集团有限公司委托.
4、参加 科技部“863”项目-复杂条件下隧道施工地质灾害预警。
5、参加 国家自然科学项目-泥水盾构软粘土地层泥水劈裂伸展机理及应用研究。
6、参加 铁道部科技司项目-复杂地址环境下北京地下直径线施工综合技术研究。
7、参加 南京长江隧道泥水盾构小覆土长距离掘进技术研究。
8、参加 直线电机隧道盾构法施工关键技术研究.中铁十三局集团有限公司委托.
9、参加 北京轨道交通大兴线工程特、一级风险源现状安全评估 北京市轨道交通建设管理有限公司
10、参加 隧道施工过程力学及安全施工技术研究(子课题-钻爆施工对围岩及支护稳定性及控制技术研究 铁道部科技司
11、参加 盾构管片衬砌设计研究 北京市政建设集团有限责任公司第四工程处
12、参加 富水软弱粉细沙地层盾构施工及微扰动控制技术研究 苏州市轨道交通有限公司
论文及著作
[1] 李兴高, 王 霆. 柔性管线安全评价的简便方法. 岩土力学, 2008, 29(7), 1861-1864, 1876（EI, 083411474687）
[2] 李兴高, 刘维宁. Coulomb土压力理论的两种解法. 岩土力学, 2006, 27(6), 981-985.（EI, 063110043417）
[3] 李兴高, 刘维宁. 被动土压力作用的变分极限平衡法研究。工程力学，2007 年第24 卷第1 期 Vol.24 No.1，11-17. （EI, 071310516355）
[4] 李兴高, 刘维宁. 挡墙上作用土压力和水土压力的测试研究. 岩石力学与工程学报, 2005, 24(12), 2149-2154. （EI, 05299225633）
[5] 李兴高, 刘维宁. 刚性挡墙上土压力不确定性的计算研究. 岩土工程学报, 2007年第29 卷 第3 期,353-359（EI, 071910593919）
[6] 李兴高, 刘维宁, 张 弥. 关于库仑土压力理论的探讨. 岩土工程学报, 2005, 27(6), 677-681. （EI, 05289208788）
[7] 李兴高. 基于区间分析理论的地表沉降风险评价. 岩土力学, 2007, 28卷(增刊), 821-827. （EI, 080311033053）
[8] Li, X.G.. Liu, W.N. Study on limit earth pressure by variational limit equilibrium method . Geotechnical Special Publication, n 151, Advances in Earth Structures: Research to Practice - Proceedings of the GeoShanghai Conference, 2006, 356-363（EI, 065110311540）
[9] 王霆, 刘维宁, 张成满, 何海健, 李兴高. 地铁车站浅埋暗挖法施工引起地表沉降规律研究. 岩石力学与工程学报.2007, 26(9),1855-1861. （EI, 074210875725）
[10] 李兴高, 张弥. 地铁车站结构内力计算中的问题.都市快轨交通. 2005, 18(5), 26-30.
[11] 李兴高, 刘维宁. 关于“对‘刚性挡墙上土压力不确定性的计算研究’讨论”的回复, 岩土工程学报, 2008, (7),1106.
[12] 李兴高.关于城市轨道交通发展的反思和建议.综合运输,2007年8期,37-40
[13] 李兴高 刘维宁.浅析土体孔隙率对作用在地下结构上外水荷载的影响. 2004 年第23 卷 第1 期,149～152.
[14] 李兴高. 土压力和水土压力作用的极限平衡变分法研究及应用探讨. 岩石力学与工程学报, 2004, 23(16), 2844.
[15] 李兴高. 整体极限平衡变分法及其在土质边坡稳定性分析中的应用. 中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议论文集. 重庆大学出版社,2007, 555-561.
[16] 李兴高, 刘维宁, 张弥. 矿山法施工中邻近管线安全保护技术研究.现代隧道技术, 2004年增刊, 203-207.
[17] 王霆, 刘维宁, 李兴高, 何海健. 地铁施工影响邻近管线的研究现状与展望.中国铁道科学, 2006, 27(6), 117-123. （EI, 070510400206）
[18] 韩利民, 李兴高, 杨永平. 地铁运营安全及对策研究. 中国安全科学学报,2 0 0 4 年第1 4 卷第1 0 期,46-50.
[19] 路美丽, 刘维宁, 李兴高. 风险管理在城市地铁工程中的应用初探.中国安全科学学报, 2005 , 1 5(5),96-100.
[20] 李兴春, 王宏, 李兴高. 红外技术在开挖隧道岩溶探测和预报中的应用. 2008 , (2), 70-71.
[21] 李兴春, 李兴高. 红外探测技术在煤巷突水预报中的应用. 红外技术, 2007 , 29(2), 118-120.
[22] 李小和, 李兴高. 库仑土压力的变分法研究. 工程地质学报, 2006, 78-82。
[23 贺长俊, 李兴高, 刘维宁. 论管线受邻近地铁施工影响的风险分析和风险评价. 现代隧道技术, 2004年增刊, 197-202.
[24] 路美丽，刘维宁，罗富荣，李兴高. 隧道与地下工程风险评估方法研究进展.工程地质学报, 2006 , 14 (4), 462-469
[25] 罗富荣, 张成满, 项彦勇, 李兴高, 刘维宁. 北京地铁10号线国贸站立交桥现状评估和沉降控制标准. 全国地铁与地下工程技术风险管理研讨会论文集, 2005, 85-93.
指导研究生情况
现指导研究生三名，工程硕士二名。
团体兼职
曾经兼任《都市快轨交通》杂志社副主编，现兼任《都市快轨交通》杂志社常务编委。